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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👥(撰稿:贾功儿)

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    • 茅琬世🐋LV9六年级
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      一粒改变非洲的种子✸
      2024/06/29   来自抚顺
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    • ☾甘霞嘉LV1大学四年级
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      2024/06/29   来自淄博
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    • 容凤菡⏬LV9幼儿园
      4楼
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      2024/06/29   来自阿克苏
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    • 尚剑树LV0大学三年级
      5楼
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      6楼
      中央决定:李富民履新🦇
      2024/06/29   来自吉林
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    • 晏永曼LV5大学四年级
      7楼
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